MOD para Pedales Logitech G29/G923: Cómo mejorar el freno quitando la goma original
El pedal de freno del Logitech G29 y G923 es conocido por su dureza excesiva, algo que para muchos jugadores resulta incómodo y poco realista. Esto se debe a una goma interna colocada dentro del pistón del freno, diseñada para ofrecer resistencia, pero que termina provocando un pedal rígido, con un recorrido muy corto y difícil de modular. Con el tiempo esta goma se endurece aún más, lo que empeora la sensación y afecta directamente tu rendimiento en simuladores como Assetto Corsa, ACC, iRacing o Forza. Por esta razón existe un mod muy popular que consiste en retirar esa goma original y reemplazarla por un sistema más suave y progresivo.
Este mod de pedales es una mejora muy accesible y efectiva. No se necesita cambiar todo el set ni adquirir pedales load cell. Simplemente al reemplazar la goma dura por un elastómero más suave o por un resorte progresivo, el pedal adquiere mucho más recorrido y una sensación mucho más controlable. La frenada se vuelve gradual, permitiéndote dosificar la presión con precisión, evitar bloqueos y mejorar la consistencia vuelta tras vuelta. Quienes ya lo han probado coinciden en que la transformación del freno es total.
La instalación del mod es bastante sencilla. Se abre la base de los pedales, se desmonta el pedal de freno y se localiza la goma interna responsable de la dureza. Esta pieza se encuentra dentro del cilindro del pedal y es la que genera la resistencia brusca desde el inicio. Una vez retirada, se sustituye por un elastómero de dureza media, un resorte o un accesorio específico del mod. Aprovechar este momento para limpiar, lubricar y revisar el potenciómetro es una excelente idea para asegurar un movimiento más suave y limpio.
Después de montar el mod, es importante calibrar los pedales desde Windows o desde el software de Logitech. Esto permite que el sistema reconozca el nuevo recorrido y registre correctamente la fuerza de frenado. La calibración asegura que el cambio se note desde el primer uso y que puedas aprovechar al máximo la nueva progresividad del pedal.
Hoy en día existen kits de modificación diseñados especialmente para los pedales Logitech. Incluyen elastómeros de distintas durezas o sistemas que se colocan dentro del pistón. Son seguros, duraderos y están pensados para soportar la presión del pedal. Si deseas adquirir uno confiable, puedes utilizar la palabra COMPRA para ir directamente al enlace donde colocarás tu mod recomendado. También existen opciones caseras, pero lo ideal es usar materiales diseñados para simracing para mantener la calidad y sensación adecuada.
Una vez instalado el mod, la diferencia es enorme. El pedal se vuelve más suave, más progresivo y mucho más natural. La presión deja de sentirse como un “tope duro” y empieza a comportarse como un freno real con sensibilidad en todo el recorrido. Esto se traduce en mejores tiempos, más precisión en curvas, menos fatiga y una experiencia de conducción mucho más divertida y realista. Tanto los pilotos casuales como los competidores avanzados notan el cambio desde las primeras vueltas.
Aquí tienes algunos puntos importantes para después de instalar el mod y obtener la mejor experiencia posible.
Problemas comunes después del mod y cómo solucionarlos
A veces, después de modificar el pedal, pueden surgir pequeños detalles fáciles de resolver. Uno de los más comunes es que el pedal no registre el 100% del recorrido. Esto ocurre cuando el software aún recuerda el tope original. La solución es recalibrar desde el Panel de Control o desde Logitech G HUB hasta que el sistema reconozca el nuevo punto final del freno.
Otro problema puede ser un pedal demasiado suave. Si sientes que se hunde demasiado fácil, es posible que el elastómero elegido sea demasiado blando. En este caso basta con cambiarlo por uno de dureza media o añadir un pequeño espaciador dentro del pistón para aumentar la resistencia sin perder progresividad.
En algunos casos se escucha un pequeño ruido al presionar el pedal. Generalmente esto se debe a falta de lubricación en el resorte o en el punto de pivotaje. Aplicar una capa ligera de grasa de litio o silicón lo elimina por completo. También es recomendable revisar que los tornillos estén bien ajustados para evitar vibraciones.
Cómo configurar el pedal modificado en Assetto Corsa y ACC
Una vez modificado, los simuladores necesitan un pequeño ajuste para aprovechar la nueva sensibilidad del pedal. En Assetto Corsa, basta con ingresar al menú de controles, seleccionar el freno y presionar el pedal hasta el fondo para que el juego reconozca el nuevo punto de presión. Es recomendable activar la opción de “Brake Gamma en 1.00” para obtener una respuesta más lineal y precisa.
En Assetto Corsa Competizione el procedimiento es similar. En el apartado de controles se debe reasignar el pedal de freno, presionarlo completamente y asegurarse de que aparezca el rango correcto en la barra de intensidad. Si notas que el freno es demasiado sensible, puedes ajustar la curva de frenado dentro del mismo menú para suavizar la respuesta inicial. Con estos ajustes el mod se aprovecha por completo y la sensación en pista mejora de inmediato.
Es recomendable repetir una pequeña calibración cada vez que hagas un cambio en los elastómeros o en la dureza, de forma que el juego siempre reconozca el recorrido real del pedal. Esto garantiza frenadas más naturales y un control absoluto en cada frenada.
